我國是產(chǎn)品設(shè)備生產(chǎn)和使用大國，根據(jù)有關(guān)機(jī)構(gòu)測算，目前能源、工業(yè)、建筑、交通、居民生活等領(lǐng)域在用的鍋爐、電機(jī)、電力變壓器、制冷等產(chǎn)品設(shè)備保有量超過50億臺(tái)（套），設(shè)備更新改造潛力巨大。眼下，不少企業(yè)正抓住國家大規(guī)模設(shè)備更新改造的機(jī)遇，加快設(shè)備工藝更新，通過數(shù)字賦能加快實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型向綠。
走進(jìn)重慶這家企業(yè)的生產(chǎn)車間，技術(shù)人員正在對(duì)每條生產(chǎn)線上的記錄儀進(jìn)行調(diào)試，負(fù)責(zé)人告訴記者，他們首次將空氣壓縮機(jī)的耗能納入監(jiān)測范圍。
美心集團(tuán)總廠技術(shù)中心主任 王萬貴：這個(gè)是空氣壓縮機(jī)的流量計(jì)，可以實(shí)時(shí)監(jiān)測壓縮空氣的流量，在這邊是電耗的監(jiān)測，實(shí)時(shí)監(jiān)測它的耗電量，有這兩個(gè)數(shù)據(jù)我們就可以知道這個(gè)設(shè)備的能耗情況。
美心集團(tuán)總廠技術(shù)中心主任 王萬貴：正常情況，我們的機(jī)器1度電要產(chǎn)10立方米的氣，隨著氣溫的升高和機(jī)器的磨損，電耗就會(huì)增加，最多的時(shí)候會(huì)增加到兩倍。
今年，企業(yè)通過自主研發(fā)，新更換的節(jié)能空氣壓縮機(jī)，將設(shè)備的耗能從1200千瓦縮減至930千瓦，這樣算下來，工廠一年可節(jié)約120萬度電，減排二氧化碳942噸。
加快更新設(shè)備的不只是重慶，在傳統(tǒng)工業(yè)企業(yè)較為集中的山東淄博，這家企業(yè)今年通過技術(shù)改造，在新生產(chǎn)線上搭載智能溫控系統(tǒng)與激光定位裝置，焊接精度更高了，產(chǎn)品的拉伸強(qiáng)度提升了近三成，但是能耗和排放卻大大降低了。
山東電盾科技股份有限公司企業(yè)負(fù)責(zé)人 袁國梁：在能耗和排放上能降低20%以上，而且我們?cè)谏a(chǎn)工藝上還進(jìn)行了智能化集成，生產(chǎn)效能比傳統(tǒng)的設(shè)備能提高50%，年可節(jié)約費(fèi)用三百萬元（人民幣）。
數(shù)據(jù)顯示，在工業(yè)領(lǐng)域，2024年，工業(yè)重點(diǎn)行業(yè)能效標(biāo)桿產(chǎn)能占比比2020年平均提高6個(gè)百分點(diǎn)，重點(diǎn)耗能工業(yè)企業(yè)單位綜合能耗明顯下降。今年前四個(gè)月，制造業(yè)投資同比增長8.8%，其中制造業(yè)技改投資增長5.1%，增速比全部投資高1.1個(gè)百分點(diǎn)。
交通領(lǐng)域也是我國節(jié)能降耗的一個(gè)重點(diǎn)領(lǐng)域。現(xiàn)在，隨著交通運(yùn)輸領(lǐng)域的大規(guī)模設(shè)備更新加速推進(jìn)，加注氫燃料的新能源車，使用電池作動(dòng)力的船，越來越多地出現(xiàn)在我們生產(chǎn)生活當(dāng)中。
貴州省六盤水市是長江以南最大的焦煤生產(chǎn)基地。眼下，當(dāng)?shù)匾劳小懊恨D(zhuǎn)氫”的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和技術(shù)升級(jí)，當(dāng)?shù)亻_始探索推廣氫能公交車和氫能重型卡車。記者登上了一臺(tái)剛剛投入運(yùn)營的氫能公交車，嶄新別致的車身在車流中非常亮眼，吸引了不少市民上車體驗(yàn)。
作為西南地區(qū)重要的能源基地，六盤水市年運(yùn)煤需求超4000萬噸，現(xiàn)有燃油重型卡車約2.75萬輛，減排潛力巨大。氫能重型卡車憑借其長續(xù)航、低排放優(yōu)勢，成為破解運(yùn)輸污染與成本壓力的優(yōu)選方案。
小柿子汽車供應(yīng)鏈管理有限公司 王迪：如果按照一臺(tái)車一年行駛10萬公里來計(jì)算，我們每臺(tái)氫能車使用一年可以減碳120噸。
在采訪中，記者了解到，加注的氫燃料就來自本地的新型煤化工企業(yè)。在企業(yè)二期項(xiàng)目的施工現(xiàn)場，主體設(shè)備安裝工程已經(jīng)完成90%多，兩期工程加起來每年可產(chǎn)氫氣6.5億立方米。
美錦華宇新能源有限公司生產(chǎn)副總經(jīng)理 趙剛：這種制氫的方式能比傳統(tǒng)的煤制氣成本能低30%。一個(gè)是有利于環(huán)保，一個(gè)是又能產(chǎn)生非常好的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。
今年以來，六盤水市充分利用自己的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，把氫能作為煤化工產(chǎn)業(yè)鏈延伸和升級(jí)的重要方向。預(yù)計(jì)到2026年，全市年產(chǎn)氫氣17億立方米以上，可支撐1萬輛氫能汽車的應(yīng)用。
不僅是新能源汽車越來越普及，越來越多的新能源船舶投入應(yīng)用，帶動(dòng)了綠色智能船舶制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展。在湖北黃岡的合創(chuàng)重工制造基地，船舶生產(chǎn)線十分繁忙。今年以來，基地收獲了100艘新能源船舶生產(chǎn)訂單，已陸續(xù)開工83艘，開工與簽約總金額達(dá)到了25億元。
湖北合創(chuàng)重工有限公司執(zhí)行董事 王伶俐：新能源船舶訂單占比突破90%，不僅實(shí)現(xiàn)了船舶動(dòng)力系統(tǒng)國產(chǎn)化突破，更帶動(dòng)了上下游10余家配套企業(yè)在鄂集聚發(fā)展。
交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)顯示，過去一年，全國更新新能源城市公交車及動(dòng)力電池5.8萬輛（組），完成200余臺(tái)新能源鐵路機(jī)車替代。根據(jù)《2024—2025年節(jié)能降碳行動(dòng)方案》，到2025年底，交通運(yùn)輸領(lǐng)域二氧化碳排放強(qiáng)度較2020年將降低5%。
建筑業(yè)是能源消耗和碳排放大戶，據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國建筑運(yùn)行能耗約占全社會(huì)總能耗的30%。眼下，大力推廣低能耗建筑建設(shè)，推進(jìn)建筑領(lǐng)域綠色低碳轉(zhuǎn)型，降低建筑全生命周期的能耗與碳排放正成為新的方向。
眼前這片正在施工的建筑群是河北石家莊今年大力推廣的低能耗建筑之一。記者在施工現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)，節(jié)能式建筑的保溫層明顯厚于傳統(tǒng)建筑。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，除了加厚的保溫層，還采用了“三玻兩腔”結(jié)構(gòu)的窗戶。這些設(shè)計(jì)能有效鎖住室內(nèi)溫度，大幅減少能量損失，顯著降低對(duì)空調(diào)的依賴時(shí)間。
石家莊建拓房地產(chǎn)開發(fā)有限公司研發(fā)設(shè)計(jì)科負(fù)責(zé)人 李曉男：就像是有一層厚厚的被子給建筑蓋上，冬天更保暖，夏天對(duì)于制冷產(chǎn)生的冷氣也會(huì)更加節(jié)能，把能耗放到最低。
據(jù)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，這些節(jié)能建筑還配備了帶有熱回收功能的新風(fēng)系統(tǒng)，能對(duì)進(jìn)入室內(nèi)的新風(fēng)進(jìn)行預(yù)熱或預(yù)冷處理，確保室內(nèi)溫度穩(wěn)定，從源頭上減少能源消耗。通過新風(fēng)熱回收技術(shù)，能將排風(fēng)中的能量高效回收利用，這也極大降低了空調(diào)采暖的使用頻率和費(fèi)用。建筑節(jié)能率普遍達(dá)到90%以上。
最新數(shù)據(jù)顯示，在建筑領(lǐng)域，我國2024年完成建筑節(jié)能改造超過6600萬平方米，新建建筑中綠色建筑面積占比超過90%。在公共機(jī)構(gòu)領(lǐng)域，與2020年相比，2024年全國公共機(jī)構(gòu)單位建筑面積能耗、人均綜合能耗分別下降5.05%、4.88%。
今年，國家除了大力推廣超低能耗建筑外，還將持續(xù)推進(jìn)城市更新和老舊小區(qū)改造，以住宅電梯、供水、供熱、供氣、污水處理等為重點(diǎn)分類推進(jìn)改造。根據(jù)國家發(fā)展改革委、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部《加快推動(dòng)建筑領(lǐng)域節(jié)能降減碳工作方案》的目標(biāo)，到2025年，完成既有建筑節(jié)能改造面積比2023年增長2億平方米以上。
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