3月初，榮程新能與吉利遠程聯合開發的國內首批 200KW 氫燃料電池重卡正式批量下線。該車型基于遠程星瀚 G 平臺打造，搭載榮程氫揚動力 Fe6-200KW 燃料電池系統及超大容積 IV 型車載供氫系統，標志著我國大功率氫燃料電池重卡在商業化應用領域取得突破性進展。
榮程新能自主研發的 Fe6-200KW 燃料電池系統采用 "石墨金屬復合雙極板 + 智能熱管理" 技術方案，通過集成式模塊化設計將系統零部件數量和百公里氫耗有效減少 ，體積功率密度顯著提升。
供氫系統方面，由榮程氫揚動力開發生產，搭載天海氫能2支390L+4支450L Ⅳ型瓶，采用航空級碳纖維纏繞技術，在保持儲氫壓力 70MPa 的同時，系統自重降低 15%。通過智能氣路控制技術，實現氫氣利用率提升至 98.5%，支撐車輛在 - 30℃極端環境下的穩定運行。
作為國內領先的氫能產業解決方案集成商，榮程新能已構建起 "制 - 儲 - 運 - 加 - 用" 全鏈條生態體系：
基礎設施網絡：運營 11 座加氫站，日加氫能力達 10 噸，覆蓋京津冀主要物流通道。
核心零部件制造：建成年產 2000 臺套燃料電池系統生產基地，自主掌握膜電極、雙極板等 8 大核心技術。
運維服務體系：建立全國首個氫燃料電池重卡智慧運維平臺，實現故障預警準確率 95%。
目前，企業已累計投運氫燃料電池汽車 700 輛，完成 3000 噸氫氣加注量，在港口運輸、長途物流等場景積累豐富運營經驗。2025 年計劃新增加氫站 5 座，開發 400kW 電堆及 200kW 系統迭代產品，目標將氫耗再降 10%，續航里程提升至 800 公里。
此次下線的氫能重卡將率先服務天津港、黃驊港集疏運體系，并向晉蒙等資源型地區拓展。榮程新能正通過技術創新和模式探索，推動氫能重卡從示范運營向規模化應用跨越，為實現 "雙碳" 目標提供綠色運輸解決方案。
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