近日，廣州首個(gè)飛輪儲能試點(diǎn)項(xiàng)目完成安裝，即將進(jìn)入投運(yùn)前測試工作。
據(jù)悉，飛輪儲能技術(shù)作為一種高效、環(huán)保的物理儲能方式，在軌道交通領(lǐng)域優(yōu)勢顯著。在列車頻繁制動過程中，回收制動能量，實(shí)現(xiàn)電能與動能的高效轉(zhuǎn)換存儲，并在列車啟動時(shí)迅速釋放能量，有效提升能源利用效率、節(jié)省電能，降低運(yùn)營成本。同時(shí)，飛輪儲能還能有效支撐牽引網(wǎng)壓，平抑列車啟停造成的網(wǎng)壓波動，減小對供電網(wǎng)的沖擊。飛輪儲能產(chǎn)品具備長壽命、高效率、零污染和安全穩(wěn)定等特性，契合國家提出的節(jié)能降碳、可持續(xù)發(fā)展理念。
此次，廣州項(xiàng)目的飛輪儲能系統(tǒng)由湘電股份旗下子公司湖南湘電動力有限公司參與研制生產(chǎn)，開創(chuàng)性地將飛輪儲能技術(shù)應(yīng)用于25千伏城際軌道交通系統(tǒng)，為推動城市軌道交通綠色、高效發(fā)展貢獻(xiàn)力量。
據(jù)公司介紹，湘電股份的飛輪儲能裝置主要應(yīng)用于軌道交通領(lǐng)域，如地鐵站的列車進(jìn)站制動和出站加速過程中。此外，該技術(shù)還可應(yīng)用于電網(wǎng)調(diào)頻可再生能源、不間斷電源、能量循環(huán)系統(tǒng)等領(lǐng)域。湘電股份研發(fā)了國內(nèi)軌道交通行業(yè)首臺套具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的兆瓦級飛輪儲能裝置。該裝置于2022年在青島地鐵3號線完成并網(wǎng)，有效實(shí)現(xiàn)對軌道交通再生制動能量回收再利用。
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