2025年3月21日，特斯拉上海儲能超級工廠首批Megapack儲能系統(tǒng)正式出口、運往澳大利亞，標(biāo)志著特斯拉的全球儲能布局邁向新臺階！而據(jù)特斯拉消息，上海工廠生產(chǎn)的儲能系統(tǒng)后續(xù)還將供給國內(nèi)和亞太市場。特斯拉已經(jīng)下達(dá)挑戰(zhàn)書，中國儲能企業(yè)能否迎戰(zhàn)？
作為全球知名的電動汽車代表，特斯拉其實也是最早從事儲能業(yè)務(wù)的企業(yè)之一，全球累計儲能裝機62.7GWh。其中2024年財報顯示，特斯拉年內(nèi)新增儲能裝機31.353GWh，同比增長113%，并已經(jīng)超過了歷年總裝機。而且從毛利率、增長率等指標(biāo)來看，儲能已經(jīng)是特斯拉增長最快的業(yè)務(wù)。
特斯拉創(chuàng)始人CEO馬斯克預(yù)計，2025年公司的儲能業(yè)務(wù)將增長50%以上。但若想實現(xiàn)這個目標(biāo)，特斯拉首先要解決產(chǎn)能受限的問題。
據(jù)北極星儲能網(wǎng)統(tǒng)計，特斯拉近年來儲能業(yè)務(wù)直線增長，但儲能產(chǎn)品交付期也在逐年拉長，客戶訂單遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于交付能力。尤其在新能源汽車市場走向成熟、甚至開始激烈競爭的背景下，馬斯克官宣開啟“能源”的第三篇章，上海儲能工廠其實承載著這家企業(yè)的未來業(yè)績增長的新希望。
縱觀特斯拉上海儲能超級工廠的建設(shè)過程，無一不體現(xiàn)著“極致速度”。從2024年5月23日開工，到2024年12月26日完成竣工驗收僅用7個月。而2025年2月11日首臺儲能系統(tǒng)正式投產(chǎn)，到今日正式完成首批出口，也僅僅僅過去了不到一年，并且順利達(dá)成了在2025年一季度投產(chǎn)的目標(biāo)。
據(jù)北極星儲能網(wǎng)了解，該工廠占地約20萬平方米，規(guī)劃年產(chǎn)1萬臺超大型商用電化學(xué)儲能系統(tǒng)Megapack，總規(guī)模近40GWh，相當(dāng)于1萬3000個家庭或40個中型工廠一年的用電量。如果這些能源全部來源于清潔能源，則可以減少至少2萬噸二氧化碳的排放。
特斯拉儲能超級工廠內(nèi)設(shè)焊裝、涂裝、總裝等主要制造工藝，配備了先進(jìn)的自動化生產(chǎn)設(shè)備和先進(jìn)的管理系統(tǒng)，并在全球開創(chuàng)性的采用整車制造理念，來指導(dǎo)儲能產(chǎn)品的工藝規(guī)劃：比如自動化方案、防錯設(shè)計、關(guān)鍵零件質(zhì)量追溯、產(chǎn)品功能測試。目前上海儲能超級工廠焊裝車間焊接自動化比率達(dá)到90%。
而上海儲能工廠投產(chǎn)后，標(biāo)志著特斯拉的總產(chǎn)能直接翻倍、達(dá)到80GWh。
從近期特斯拉簽訂儲能訂單的速度和總量來說，上海工廠也許只是緩解當(dāng)下的產(chǎn)能，但值得引起中國儲能企業(yè)重視！
作為大型儲能的主打產(chǎn)品，Megapack是特斯拉專為公用事業(yè)規(guī)模儲能設(shè)計的超大型商用電化學(xué)儲能系統(tǒng)，每套系統(tǒng)可儲存約3.9MWh的電能、擁有2小時和4小時兩個版本，可以應(yīng)用于電網(wǎng)側(cè)維持電網(wǎng)穩(wěn)定性，也可以在電源側(cè)與可再生能源配套。
作為全球最早期發(fā)展起來的、市場頭部儲能集成商，特斯拉的儲能產(chǎn)品設(shè)計理念也是領(lǐng)先于儲能國內(nèi)大多數(shù)企業(yè)。
3月20日，北極星儲能網(wǎng)接受邀請，到訪特斯拉上海超級工廠，近距離了解其儲能業(yè)務(wù)，揭秘Megapack儲能系統(tǒng)獨特之處。
據(jù)了解，特斯拉是最早打造“交直流一體”儲能系統(tǒng)的企業(yè)，而Megepack也正是采用了一簇一管理的設(shè)計方案，即每個電池簇配置一個逆變器，每套系統(tǒng)共有24個逆變器對每簇電池包進(jìn)行單獨管理，最終實現(xiàn)更好的電網(wǎng)響應(yīng)能力和更高的充放電轉(zhuǎn)換效率。
據(jù)特斯拉工作人員介紹，Megapack直流側(cè)轉(zhuǎn)換效率可達(dá)93%以上，遠(yuǎn)高于當(dāng)前一般儲能廠商的85-89%，具有明顯優(yōu)勢。
其次，在儲能系統(tǒng)中，作為連接安全與效率的橋梁，儲能熱管理至關(guān)重要。而與國內(nèi)主流方案有所不同的是，特斯拉Megapack的熱管理創(chuàng)新采用上部風(fēng)冷和下部液冷的組合式熱管理方案，“雙重保險”既保證了運行效率、其實也一定上解決了散熱不均等問題。
此外，系統(tǒng)內(nèi)部的電池也較為特殊，是特斯拉和電芯廠商定制的儲能專用電芯，規(guī)格與國內(nèi)儲能主流產(chǎn)品存在明顯差異。
總體來看，Megapack還具有能量密度高、充電速度快、即插即用部署靈活的特點。但更重要的是，特斯拉為客戶提供長達(dá)20年的質(zhì)保，并且支持通過 OTA 遠(yuǎn)程軟件升級、實現(xiàn)功能持續(xù)優(yōu)化。這樣又能進(jìn)一步降低運維成本支出，充分保障儲能項目的投資收益。
據(jù)悉，目前，特斯拉能源產(chǎn)品已在美國、加拿大、澳大利亞、英國、日本等多個國家或地區(qū)投入應(yīng)用，遍布全球超過65個國家和地區(qū)。而此次上海首批Megapack儲能系統(tǒng)正式出口，是面向全球儲能需求最大地區(qū)之一的澳大利亞市場。但特斯拉明確表示，后續(xù)上海工廠儲能系統(tǒng)將供給國內(nèi)和亞太市場。
不過，當(dāng)前國內(nèi)儲能市場價格急速下跌，近期大儲已經(jīng)跌破0.4元/Wh，而特斯拉官網(wǎng)的4h版本儲能系統(tǒng)報價也高于1.6元/Wh。特斯拉進(jìn)入中國能否適應(yīng)國內(nèi)價格“內(nèi)卷”？
反觀國內(nèi)，儲能產(chǎn)品，性能參數(shù)是否能夠與Megepack抗衡？國內(nèi)的儲能企業(yè)，又是否已經(jīng)做足準(zhǔn)備、迎接來自特斯拉的挑戰(zhàn)？
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