在電網建設過程中，電力工程設計扮演著關鍵的“龍頭”作用，而其中現場勘察更是不可或缺的一環。現場勘察主要任務是深入了解電力工程建設區域的自然與建筑環境，并收集電力通道現狀信息，為后續工程設計、施工與運維提供科學依據。
以一段輸電線路遷改工程為例：在工程啟動前，設計人員需前往現場，詳細測量記錄輸電桿塔高度、線路走向等信息。同時，對于線路沿線周邊的地形地貌、交叉跨越等也要一一查看、仔細研判、記錄在案，還要查閱周邊以往工程地勘資料，對工程地質進行初步判斷。
電網建設項目一般離人口聚集區較遠，現場勘察涉及范圍較大。這意味著，設計人員需耗費許多腳力跑遍工程涉及的各個點位，還要耗費許多“腦力”，用大量時間對勘察數據進行歸納整理，且這些工作大多依賴人工測量計算，數據精度受限。
電力工程設計是電網建設工作的基礎。一如跑步比賽中，起步姿勢對選手跑步成績起著至關重要的作用。如何既精準又高效地完成設計工作，是后續高質量完成電力工程建設的關鍵。
“智能化”解答全面提升效率
那么，怎么做才能提高“起步效率”？國網南京供電公司給出了一個“智能化”的解答——“寧線通”平臺。
“寧線通”由南京電力設計研究院自主開發，是全省首個電力工程地上地下*信息全方位管理及設計管控平臺。
地上包括：地形地物，電力桿塔，規劃道路、河道、地塊等信息；地下包括：地質勘察，地下管道現狀及規劃管線信息等。
就好比在以前沒有手機的年代里，我們出行全靠一張紙質地圖，對于前方道路是否有變化、沿途有什么商鋪都憑司機印象和經驗，而現在導航app則功能豐富，不僅能隨意查看道路實時情況，對于區域內各種地形、建筑信息都可“一站式”查看。
“寧線通”類似于電力設計專業的導航app，使用人員通過簡單的操作即可掌握目標區域相關信息，可以在電腦端使用，也能裝進隨身的移動終端里。線路路徑走向如何？沿線有哪些建筑、河道、鐵路？周邊電力通道如何排布？不用費太多腳力腦力，手指點一點就行。
這得益于“寧線通”的三項技能：
1．線路信息一目了然
在平臺開發階段，南京電力設計院綜合往年項目中的電網數據、國網江蘇電力“電網一張圖”平臺數據以及近年現場勘察數據等多方信息，將市內輸變電網架圖疊加呈現在了南京衛星地圖上。
面對復雜密集的架空線路通道，有了“寧線通”，設計人員可快速、直觀地掌握現場線路基本信息和路徑走向，再也不怕看走了眼。
2．地質信息一站式管理
地質勘察資料是電力工程開展設計的基礎條件。以往，在方案設計階段，設計人員往往根據經驗判斷或翻找周邊工程地勘紙質存檔資料。
“寧線通”導入了南京設計院設計工程的地質勘察資料，并將每一個地勘點在地圖中加以標注顯示；新增的地質勘察信息也可直接在平臺錄入更新，極大得提高了地質判斷的準確性，同時避免了對同一地塊重復勘察。
3．空間信息高精度轉化
“寧線通”實現了國家大地坐標系與南京本地規劃用坐標系之間的高精度轉化功能。簡單來說，即南京規劃地圖可準確疊加在平臺內的衛星地圖上。
如此，借助“寧線通”進行方案設計時，可清晰了解當前地塊未來規劃建設的公路、建筑、鐵路等情況，幫助設計人員根據需繞行、跨越的目標物設計合理電力路徑，提升設計方案質量。
功能升級 未來它將變得更強！
近日，“寧線通”迎來新一輪升級——引入無人機三維航測建模技術。4月中旬以來，南京電力設計院人員已多次對這項“新技能”進行上線前的測試工作，先后完成了18條線路遷改工程的現場勘察任務。
其實，無人機技術在輸電運檢專業早已得到廣泛應用。為何在電力設計領域卻起步較晚？
一來，早期輸電專業使用無人機主要是解決人工無法近距離觀察架空通道的問題。因只需要無人機代替人眼近距離觀察，因此對無人機和搭載鏡頭的要求僅限于傳輸圖像。
二來，輸電無人機航測只需要現場查看，對于圖像視頻沒有長期存儲歸檔需求，對存儲設備和數據處理技術要求不高。
而在電力設計領域，無人機技術的應用主要是為了獲取工程現場地形地物的高精度數據信息，且需要進行數據處理及保存管理，必須配備大量計算資源及磁盤空間。
也就是說，在輸電專業啟動無人機巡檢的初期，因技術限制，其無法適用于電力設計領域。
近年來，新質生產力持續發展，無人機領域新技術新功能層出不窮，相關數據處理、存儲能力大大提升，無人機航測技術與電力設計工作相結合成為可能。
當前正在測試階段的無人機三維航測建模功能，基本原理是利用搭載在無人機上的航攝設備進行空中拍攝，獲取地面的高分辨率影像數據。
這些數據經過一系列處理最終會生成高精度的三維實景模型，相當于為電力設計人員搭建了一個“模擬世界”，通過“寧線通”在“模擬世界”里進行設計，所需的各類數據都可一鍵調取，過程更直觀便利，設計效率自然大幅提升。
據了解，預計今年下半年，“寧線通”無人機三維航測建模功能將正式上線應用。這個電力設計“超強輔助”將擁有更加完備的功能，助力電網建設“起步”更高效。
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