1月24日，山東開展大規(guī)模車網(wǎng)互動充放電活動。這次活動是國內(nèi)首個現(xiàn)貨市場政策驗證、大規(guī)模、多品牌、多地區(qū)、多場景的車網(wǎng)互動驗證活動，標(biāo)志著山東在新能源汽車與電網(wǎng)融合互動方面邁出重要一步。
濟(jì)南、青島、濟(jì)寧、威海等8個市的新能源車車主以車輛放電的方式零距離體驗了車網(wǎng)互動。僅濟(jì)南起步區(qū)示范站就有19個品牌44個車型69輛車參與活動，放電電量達(dá)414千瓦時，峰值放電功率258千瓦。
據(jù)了解，2024年山東居民新能源汽車充電量17.1億千瓦時，同比增長110.4%，其中谷段（含低谷、深谷）電量占總充電量的70.15%。新能源車主在價格政策的引導(dǎo)下，調(diào)整充電行為降低了充電成本，對于電網(wǎng)來說實現(xiàn)了削峰填谷的目的。在雙向充放電方面，國網(wǎng)山東電力2024年累計試點開展V2B、V2V、V2G等模式的反向放電驗證1210次，放電電量1.49萬千瓦時。
根據(jù)山東《關(guān)于開展車網(wǎng)互動價格機制改革試點工作的通知》確定，車網(wǎng)互動的放電價格按照山東電力實時市場發(fā)電側(cè)節(jié)點加權(quán)平均電價執(zhí)行，充電設(shè)施運營單位可通過虛擬電廠聚合方式參與電力市場交易，為車網(wǎng)互動提供了價格政策支撐。國網(wǎng)山東電力舉辦的這次活動也是國網(wǎng)系統(tǒng)首個放電價格與現(xiàn)貨市場價格聯(lián)動的規(guī)模化車網(wǎng)互動活動。
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