9月28日，由山東能鏈控股有限公司、北京綠色交易所有限公司、中國標準化研究院資源環境研究分院、中國質量認證中心、中華環保聯合會綠色循環普惠委員會、中汽數據有限公司、中檢能鏈、EESIA等單位共同起草的《數字化加油方式碳減排量評估技術規范 燃油汽車》團體標準（以下簡稱“《標準》”）正式通過評審并發布。
《標準》通過研究數字化加油方式的碳減排行為，制定減排量計算標準化數學模型，填補了我國尚無公開適用的數字化加油方式碳減排核算體系的空白。同時，《標準》也將積極推動碳普惠，鼓勵更多車主參與到碳減排行動中，從而助力雙碳目標實現。
交通運輸是我國主要溫室氣體排放源之一，據測算，交通運輸行業年溫室氣體量占我國年溫室氣體排放總量的12%，其中公路運輸碳排放占交通運輸行業排放總量的80%以上。數據顯示，我國汽車行業全生命周期碳排放總量達到12億噸，其中乘用車約占58%，汽油乘用車和柴油乘用車碳排放主要來自燃料周期，占比均高達77%。由此可見，推動燃油汽車節能降碳，是助力“雙碳”目標的重要戰場。
隨著科技的進步與發展，越來越多的加油站通過云計算、物聯網、大數據等信息技術，實現了智能零售管理及數字化App便捷支付，越來越多的車主也開始使用團油等數字化加油方式，從而提高油站經營效率，降低車輛加油等待過程中怠速行駛燃燒產生的二氧化碳。
然而，此前我國尚無公開適用的針對此類數字化加油方式碳減排量監測的方法學，缺乏相關量化減排的方法及標準。為發掘燃油汽車碳減排潛力，《標準》規定了數字化加油方式的碳減排量計算方法和監測方法，并制定減排量計算標準化數學模型。通過研究數字化加油方式的減排行為，進行綠色績效量化，在秉承相關性、完整性、一致性、準確性原則的基礎上，通過文獻調研、問卷調研等方式收集有代表性的數據，達到了真實值在統計值附近10%的區間內的可能性為95%的目標，對燃油汽車領域節能減排的量化標準方面具有重要意義。 作為數字化加油領域首個碳減排團標，未來，更多企業可以采用《標準》進行數字化加油領域的量化計算，更好地推進碳減排工作，并助力個人用戶的碳普惠行為，同時還可以指導第三方評估機構開展相關評估工作，全方位推進國內交通領域碳減排進程。
今后，為貫徹落實《國家標準化發展綱要》中提出的“整體提升我國標準化水平，充分發揮標準對國民經濟和社會發展的技術支撐和基礎保障作用”的要求，積極實施國家標準化戰略，增加標準有效供給，滿足產業健康發展需要，EESIA將繼續展開綠色低碳領域團體標準項目的征集與立項申報工作。誠摯歡迎各企事業單位、科研院所等機構等積極參與相關工作，共同推動綠色低碳領域相關標準體系建設與應用推廣，助力“3060”碳達峰碳中和戰略目標的實現。
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