近日，百思凱新能源（上海）有限公司正式簽署總投資32億元的“動力電池高值化利用零碳工廠項目”，項目落地江蘇淮安工業(yè)園區(qū)，標志著長三角新能源產業(yè)協(xié)同發(fā)展邁入新階段。
本項目總占地面積380畝，建成后將實現(xiàn)年處理30萬噸退役動力電池、年產2萬噸電池級碳酸鋰、10萬噸再生電池級磷酸鐵的戰(zhàn)略目標，同時高效利用光伏和儲能系統(tǒng)，優(yōu)化能源結構，達產后預計年產值超40億元，有效提升區(qū)域循環(huán)經濟競爭力。
項目同步引入智能物聯(lián)管理系統(tǒng)，通過數(shù)字孿生技術優(yōu)化能源結構，單位產品能耗較行業(yè)標準降低27%。
廢舊電池是一座“城市礦山”，其中含有的鋰、鈷、鎳、錳等多種金屬可通過回收重新用于電池生產或其他領域，實現(xiàn)資源循環(huán)利用，減少對原生礦產資源的依賴。
通常情況下，動力電池普遍擁有5~8年使用壽命，根據(jù)2020~2022年第二輪周期來推算，2025年有望出現(xiàn)新一輪動力電池退役潮，疊加近期國務院推出“以舊換新”補貼政策，我國動力電池回收及綜合利用行業(yè)隨動力電池大規(guī)模退役或將進入高速發(fā)展階段。
作為新能源汽車產銷大省、鋰電池生產大省的江蘇也不例外。
據(jù)了解，江蘇動力電池產業(yè)鏈相關企業(yè)170余家，包括江蘇時代、時代上汽、中航鋰電、蜂巢能源等，國內動力電池市場占比“TOP10”企業(yè)中的8家，均在江蘇設有研發(fā)中心或產業(yè)基地。
江蘇鋰電池產業(yè)分布形成了以常州、南京為核心，無錫、南通兩個材料裝備配套基地，鹽城、蘇州、鎮(zhèn)江等多點支撐”的區(qū)域協(xié)同發(fā)展格局，產業(yè)鏈條布局基本完備，產業(yè)集群效應明顯增強，更是為產業(yè)鏈末端電池回收的發(fā)展提供了良好的基礎。
目前，江蘇在工信部《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)名單中已占據(jù)7席，其中六家獲批梯次利用，一家獲批再生利用。
江蘇省工信廳聯(lián)合三市政府發(fā)布的《蘇錫常共建長三角動力電池循環(huán)經濟示范區(qū)行動計劃》中指出，蘇錫常走廊通過“常州造電池、無錫再生材料、蘇州管回收”的分工模式，實現(xiàn)了從生產到再生的高效閉環(huán)。
在"雙碳"戰(zhàn)略的全球角逐下，一場旨在塑造綠色未來的深刻轉型，正悄然在產業(yè)鏈末端鋪展開來，江蘇省有望以領先全國的動力電池產能在新一輪競爭中脫穎而出，為推動全國的動力電池循環(huán)利用產業(yè)發(fā)展貢獻力量。
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