日前，中國石化鎮海煉化正式取得中國民航局審定的生物航煤適航證書《技術標準規定項目批準書》，表明此次油脂加氫路線生物航煤（HEFA-SPK）和3號噴氣燃料（含HEFA-SPK）全部通過適航批準。此次取得適航證書，標志著中國首套生物航煤工業裝置產出的首批規模化生物航煤即將飛向藍天，鎮海煉化生物航煤將向整個民用航空市場銷售。
生物航煤是可持續航空燃料的重要組成部分。我國是亞洲第一、世界第四個擁有自主研發生物航煤技術的國家。與傳統石油基航空煤油相比，生物航煤全生命周期二氧化碳排放最高可減少50%以上。中國民航局今年印發了《“十四五”民航綠色發展專項規劃》，明確提出要以實現碳達峰、碳中和目標為引領，推動可持續航空燃料發展，推動民航發展全面綠色轉型。
中國首套生物航煤工業裝置年設計加工能力為10萬噸，采用中國石化自主研發的HEFA-SPK生產技術，以餐飲廢油為原料，于今年6月產出首批純生物航煤600多噸。中國民航適航審定標準嚴格，總歷時3個多月。民航審定中心專家多次深入裝置及儲運現場，對鎮海煉化生物航煤質量管理體系、生產工藝管控、產品儲運調和及采樣分析檢測等環節進行符合性驗證。據介紹，該裝置若滿負荷運行，一年基本能消化一座千萬人口城市回收的“地溝油”。
此前，鎮海煉化已取得亞洲首張全球RSB生物質可持續航空燃料認證證書，獲得國產生物航煤進入國際市場的一張關鍵通行證。目前，鎮海煉化正籌備生物航煤出廠，計劃首車生物航煤于本月運往空中客車（中國）天津工廠。下一步，將不斷拓展市場，構建生物航煤全產業鏈。
中國石化推動我國生物航煤產業化多年。2009年，成功開發出具有中國石化自主知識產權的生物航煤生產技術，并于2011年12月首次生產出合格生物航煤，2013年4月在上海虹橋機場試飛成功，審定專家組歷時兩年審定認為，中國石化生產的生物航煤質量穩定，性能滿足實際使用要求，2014年取得了我國第一張生物航煤適航證，2015年進行了國內航線從上海至北京的商業飛行，2017年進行了國際航線從北京至芝加哥的跨洋飛行，我國成為亞洲第一個、世界第四個擁有自主研發生物航煤技術的國家。2020年8月，中國首套生物航煤大型工業化裝置在鎮海煉化建成，今年6月，我國生物航煤首次實現規模化工業試生產。
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