2023年7月16日下午，以“燃氣輪機產業化發展”為主題的青島燃氣輪機產業發展論壇在青島航空技術研究院順利召開，來自國內燃氣輪機學術界和產業界的二百多位專家、用戶、零部件制造商和投資機構代表參會。本次論壇由青島西海岸新區古鎮口核心區和中國科學院工程熱物理研究所主辦，青島中科國晟動力科技有限公司承辦，青島航空技術研究院、青島能源研究院和成立航空股份有限公司協辦，旨在為燃氣輪機產業鏈在深度融合中形成可持續發展的良好格局建言獻策。
中國工程院院士、中國航空學會副理事長劉大響作題為《國之重器 飛向未來》的報告。劉院士回顧了我國兩機（航空發動機與燃氣輪機）工業的發展歷程，并指出燃氣輪機自主創新技術和產業發展水平關乎國家能源安全、國防安全，對國計民生和科技創新都具有重要意義，是國家綜合國力的重要體現。劉院士在發言中強調，大國重器的關鍵技術是“買不來，要不來，討不來”的，必須發展自主創新研發能力、強調突破關鍵技術的緊迫性。
中國科學院院士、空軍工程大學教授李應紅就燃機部件增材制造與激光沖擊強化的最新研究成果作了報告。增材制造相比于傳統燃機零部件分別加工制造的優勢在于可以一體化成形，無需焊接，且比傳統加工減重25%，大大延長了使用壽命。通過激光沖擊強化技術、機械噴丸技術與高溫防護涂層技術來大大提高燃機部件的抗疲勞、抗應力腐蝕、抗磨損等性能，其中多項技術突破美國封鎖，成功研制了具有100%自主知識產權的成套設備，彌補了國內燃機產業鏈的弱項。
中國工程院院士、北京航空航天大學教授宮聲凱就燃氣渦輪發動機高溫防護涂層的最新研究成果作了報告，介紹了航空燃氣渦輪發動機渦輪葉片耐高溫能力對發動機推力的重要影響，簡要介紹了團隊研發出新型金屬間化合物高溫結構材料和高溫/超高溫高隔熱熱障涂層、研制出超氣冷單晶葉片，助力我國高性能航空發動機的研制與生產的工作情況。并就高溫防護涂層的技術研究成果作了生動形象、深入淺出地講解。
中國航發渦輪院研究員/專項總師徐華勝作題為《民用航空發動機低排放燃燒室技術》的報告，他從燃氣輪機燃燒室設計的角度提出了燃氣輪機燃燒室研發創新技術方向。針對復雜的海洋腐蝕環境、艦船動態運行環境以及高強對抗環境下的燃氣輪機服役安全性問題做了相關分析。中國船舶系統研究院副總師王建華研究員多年來率領團隊解決了燃氣輪機在海洋應用領域的一系列問題，他在題為《燃氣輪機海洋環境下的應用》報告中，介紹了海洋領域船舶及海洋平臺燃氣輪機的應用情況，并提出了目前應用當中存在的幾個方面的問題及解決問題的方向，希望國內燃機能在海洋平臺能有較大的突破。
山東省熱電設計院院長劉博與中科院青島生物能源與過程所知識產權與成果轉化處處長陳驍分別作《山東省天然氣發電發展分析及政策建議》和題為《中科院青島能源所（山東能源研究院）重點產業化項目》的報告，從不同層面對山東省碳排放情況與能源結構進行了分析，并提出將燃氣輪機用于發展天然氣發電是更為經濟安全電力調峰手段，發展天然氣發電不僅能夠滿足我國電力需求，減少環境污染，還能夠促進能源的可持續發展。
中科院工程熱物理研究所先進燃機實驗室主任張宏武在《中科院氫燃料燃氣輪機技術研究進展》的報告中提出，氫燃料燃氣輪機作為調節性電源可以為新能源電力系統提供最佳的系統平衡和穩定性。研究氫燃料、氨燃料，甚至是生物燃料替代傳統化石燃料是燃氣輪機燃燒技術必須要突破的目標。深圳市達晨財智創業投資管理有限公司投資副總監王宗超通過《（氫氣）燃氣輪機產業研究》報告分析認為，在我國兩機專項政策支持下，氫燃料燃氣輪機技術在調峰、儲能、分布式電站等領域市場將會打開，同時在社會資本推動下，兩機葉片、加工制造、試驗、整機等企業快速增加，產業生態快速完善，各要素驅動下，屬于我國燃氣輪機產業發展的舞臺是巨大的。
本次論壇的成功舉辦，將為燃氣輪機產業的發展提供重要的指導，為技術創新和產業升級提供了重要的交流平臺，促進了學術界與工業界的合作創新與資源共享。與會專家和代表就燃氣輪機產業化發展進行了深入討論和交流，并對本次會議的舉辦給予了高度贊許，認為論壇應堅持定期舉辦。多位產業同仁也在會后交流中表示，在燃氣輪機自主研制的道路上要不斷投入研發、試驗驗證、最后形成完整的高效產業鏈，才能讓我國燃氣輪機產業脫離“卡脖子”之痛。
聯系地址：陜西省西安市北關正街35號方興大廈8樓
